Wprowadzenie
Linia kolejowa Działdowo - Brodnica powstała na mocy ustawy z 9 III 1880 o budowie drugorzędnych połączeń tranzytowych. Wybudowana została przez Pruskie Koleje Państwowe Preussische Staatsbahnen) jako początkowy odcinek poprzecznego połączenia Bydgoszczy z koleją malborsko-mławską przez Fordon, Unisław, Chełmżę, Kowalewo Pomorskie, Brodnicę. Odcinek Działdowo - Brodnica oddany został w dwóch etapach: Działdowo - Lidzbark 1 IX 1887 i Lidzbark - Brodnica 1 X 1887. Budowa niewątpliwie krótkiej trasy (56 km) w dwóch etapach w dodatku uruchomionych w krótkim odstępie czasu świadczy że linia budowana była z zastosowaniem dwóch frontów robót. Władzom bowiem zależało na jej jak najszybszym uruchomieniu ponieważ połączenie to powstałe jako jedno z pierwszych połączeń poprzecznych w Prusach Wschodnich wypełniało dokuczliwą lukę w ówczesnej sieci linii kolejowych. Właśnie dlatego znaczenie strategiczne i militarne tej linii kolejowej od momentu jej powstania było duże. W początkowym odcinku zapewniała Bydgoszczy bezpośrednią łączność z magistralą toruńsko-wystrucką z pominięciem węzła toruńskiego a w dalszym również z magistralną koleją malborsko-mławską. Duże znaczenie militarne tego szlaku kolejowego wynikało również z tego, że na odcinku od Kowalewa Pomorskiego do Działdowa linia cały czas biegła wzdłuż granicy zaboru pruskiego i rosyjskiego. W momencie ewentualnego ataku mogła być nie tylko drogą szybkiego przerzutu wojsk wzdłuż granicy ale i skuteczną linią obrony.

POBIERZ TERAZ WERSJĘ 4.0 DO MsTS! >>>

Aktualności (rozwiń↓)